Параметри производа
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Материјал | Угљенични челик (10Б21, 10Б22), нерђајући челик (304) |
| Оцена | 8. разред, 10. разред |
| Апликација | Мотор, шасија, каросерија, унутрашњост |
| Површина | Поцинковано, поцинковано, е-премаз, фарбане главе |
| Стандарди | ИАТФ 16949, ИСО 9001 |
| МОК | 50 ком |
опис
Аутомобилски причвршћивачи држе заједно аутомобиле и камионе - хиљаде затварача у сваком возилу, од којих је сваки одређен за одређено оптерећење и окружење. Аутомобилска индустрија је развила сопствене стандарде за причвршћиваче и системе квалитета како би осигурала поузданост у обима производње и ценама које захтева производња аутомобила. Причвршћивачи мотора виде високе температуре и вибрације - то су обично легирани челик са поцинкованим или поцинкованим слојем ради отпорности на корозију. Причвршћивачи шасије имају велика оптерећења стезаљке и вибрације - то су обично високо{6}}угљенични челик високе чврстоће са цинком или врућим-поцинкованим потапањем за дуготрајну-отпорност на корозију. Причвршћивачи за каросерију виде печате и видљив изглед - они су често поцинковани-или е-превучени како би одговарали захтевима за изглед. ИАТФ 16949 је стандард управљања квалитетом у аутомобилској индустрији - који захтева документоване контроле процеса, статистичку контролу процеса и процесе одобравања производних делова за добављаче у аутомобилској индустрији. За сваки нови дизајн затварача потребан је пакет документације ППАП (Процес одобравања дела производње).
Зашто исти вијак не може доћи од два добављача
ИАТФ 16949 захтева да свака одобрена промена добављача мора бити поново-ППАП промењена. Ово није бирократија - већ зато што се димензије затварача, затезни односи обртног момента-и дебљина премаза разликују међу произвођачима чак и када су класа и материјал исти. Вијак који има обртни момент према спецификацији добављача А можда неће произвести исто оптерећење стеге од добављача Б при истом обртном моменту. ППАП то снима пре него што стигне до монтажне траке.
ФАК
П1: МОК?
А1: 50 комада за стандардне причвршћиваче за аутомобиле.
П2: Системи квалитета?
А2: ИАТФ 16949 сертификован. Доступна ППАП документација.
П3: Материјали?
А3: 10Б21, 10Б22 угљенични челик. 304 нерђајући за отпорност на корозију.
П4: Апликације?
А4: Мотор, шасија, каросерија, унутрашњост - сваки са специфичним захтевима за материјал и завршну обраду.
П5: Прилагођене конфигурације?
А5: Да. Дизајн по мери за специфичне платформе возила и захтеве за монтажу.
П6: Сљедивост лота?
А6: Да. Потпуна следљивост серије од сировине до испорученог производа.
У прецизној производњи се не може преговарати{0}}о квалитету. Свака компонента је подвргнута ригорозној инспекцији у свакој фази производње.
- ИАТФ 16949- Систем управљања квалитетом у аутомобилској индустрији за безбедносне{1}}критичне компоненте
- ППАП / ППФ- Документација процеса одобрења производног дела доступна је на захтев
- АИАГ Цоре Тоолс- АПКП, ФМЕА, СПЦ и МСА документација на захтев
- Пасивација / електрополирање- АСТМ А967 процедуре за отпорност на корозију
- Сљедивост материјала- Праћење топлотног броја од сировог материјала до готовог дела
Од сировина до готовог производа, сваки корак је контролисан и документован:
- Припрема материјала- ЦНЦ стругање/глодање до скоро-мрежног облика
- Топлотна обрада- Кроз-очвршћавање или качење{2}}очвршћавања за чврстоћу-критичних делова
- Припрема површине- Одмашћивање, чишћење киселином и активација површине
- Галванизација- Контролисани процес купке са праћењем дебљине
- Заптивање / печење- Хромирано заптивање, елоксирано заптивање или печење за ублажавање кртости водоником
- Инспекција- Мерење дебљине премаза, испитивање адхезије и визуелна провера
- Паковање- Заштитно преплитање, ВЦИ паковање и омотање против-тамњења
Popularne oznake: причвршћивачи за аутомобиле, произвођачи учвршћивача за аутомобиле у Кини